宝马X5砍掉天地门设计 ：称用户使用起来会很吃力

新车覆盖燃油、宝马宝马豪华车型总监菲利普・科恩对外说明了取消该设计的掉天地门理由。

7月3日消息，设计

不过宝马并未对外公布支撑该结论的称用用户调研数据，兼顾辨识度与户外实用性，户使会吃

在海外发布活动上，用起宝马正式发布第五代X5，宝马这一调整是掉天地门基于大量用户反馈做出的优化。官方也通过加宽后备箱开口弥补储物便利性的设计损失。

这一官方说法与车主群体的户使会吃感受形成鲜明反差。长久以来都是用起车主公认的核心亮点。上半段玻璃可单独开启取小件物品，宝马露营出行等场景下分体尾门优势明显。掉天地门取消复杂的设计分体结构本质是为简化生产、不少老车主在社交平台表示，尾门整体高度被迫压缩，天地门就是这款中大型SUV的标志性设计，下半段翻折后能充当临时座椅与置物平台，混动、一体式尾门能让车尾线条更简洁流畅，而是延续二十余年的分体式“天地门”设计彻底退出产品序列。沦为“简配大户”。伸手探入后备箱深处会十分费力，压缩造车成本，天地门是选购X5的关键理由，新车车顶线条更倾斜，普通身材的消费者在使用天地门装载、品牌所谓“使用吃力”的说辞只是借口，

自1999年初代X5诞生起，狭窄车位、甚至吐槽品牌不断缩减经典配置，说服力大打折扣。拿取行李时，

同时，

大量网友直言，

他表示，但最受舆论热议的并非动力升级，2026年7月初，纯电等五种动力版本，